2025年前兩月，全國鐵路發(fā)送旅客7.26億人次，這一數(shù)字不僅刷新歷史同期紀(jì)錄，更如一支躍動的體溫計，測量出中國經(jīng)濟(jì)社會的強(qiáng)勁脈動。當(dāng)春游大潮與鐵路運(yùn)能提升、服務(wù)提質(zhì)形成共振，折射出的不僅是流動中國的蓬勃生機(jī)，更蘊(yùn)含著新發(fā)展格局下民生溫度與制度優(yōu)勢的深層邏輯。

面對7.26億人次的運(yùn)輸需求，鐵路系統(tǒng)以日均11605列的開行量、8.7%的同比增長作出回應(yīng)。值得關(guān)注的是，在追求速度與效率的同時，81對公益性"慢火車"依然穿行于崇山峻嶺，32個車站實現(xiàn)地鐵免安檢，這些細(xì)節(jié)彰顯著發(fā)展路上"一個都不能少"的民生溫度。從"走得了"到"走得好"，從"運(yùn)力保障"到"服務(wù)增值"，鐵路部門通過精準(zhǔn)投放運(yùn)力、動態(tài)優(yōu)化線路，將冰冷的運(yùn)輸數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有溫度的出行體驗，這正是以人民為中心發(fā)展思想的生動實踐。

鐵路12306系統(tǒng)推出的"自動提交訂單"功能，表面看是技術(shù)優(yōu)化，實則是一場服務(wù)理念的革命。當(dāng)購票系統(tǒng)從"人找服務(wù)"轉(zhuǎn)向"服務(wù)找人"，當(dāng)89個車站的互聯(lián)網(wǎng)訂餐與99列"靜音車廂"構(gòu)建起個性化服務(wù)矩陣，傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)正加速向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。這種轉(zhuǎn)變背后，是日均處理能力達(dá)2000億次的票務(wù)系統(tǒng)支撐，是數(shù)字中國建設(shè)在交通領(lǐng)域的具象化呈現(xiàn)。更值得肯定的是，學(xué)生務(wù)工人員預(yù)約專區(qū)等定向服務(wù)，將技術(shù)紅利轉(zhuǎn)化為特定群體的獲得感，體現(xiàn)了公共服務(wù)精準(zhǔn)滴灌的治理智慧。

新開通線路的運(yùn)能釋放，讓今年春運(yùn)呈現(xiàn)出新的地理特征。貴南、濟(jì)鄭等高鐵新線首迎春運(yùn)大考，不僅縮短了城市間的時空距離，更重構(gòu)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖。當(dāng)"八縱八橫"高鐵網(wǎng)越織越密，人才、資本、信息的流動壁壘被不斷打破，催生出"同城效應(yīng)""小時生活圈"等新經(jīng)濟(jì)形態(tài)。中老鐵路跨境客流57.9%的同比增幅，中歐班列增長的態(tài)勢，則生動詮釋了"一帶一路"倡議的實踐成效。鐵路延伸之處，既是經(jīng)濟(jì)動脈的延伸，更是發(fā)展機(jī)遇的共享。

鐵路客運(yùn)大數(shù)據(jù)的深意，遠(yuǎn)超運(yùn)輸范疇。7.26億人次安全有序流動的背后，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的歷史性跨越——我國高鐵運(yùn)營里程已達(dá)4.5萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道一周有余；是裝備制造業(yè)的跨越式發(fā)展——復(fù)興號動車組實現(xiàn)完全自主知識產(chǎn)權(quán)；更是國家治理能力的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型——多部門協(xié)同的應(yīng)急機(jī)制、平急結(jié)合的運(yùn)力調(diào)配體系日臻成熟。這些要素共同鑄就的，是一個超大規(guī)模經(jīng)濟(jì)體高效運(yùn)轉(zhuǎn)的底層支撐。

站在新起點回望，中國鐵路從追趕者到領(lǐng)跑者的嬗變，正是中國式現(xiàn)代化進(jìn)程的縮影。當(dāng)廣深港高鐵跨境客流突破500萬人次，當(dāng)東北冰雪專列與西南民族風(fēng)情列車交相輝映，我們看到的不僅是人暢其行、貨暢其流的繁榮圖景，更是一個東方大國統(tǒng)籌發(fā)展與安全、速度與質(zhì)量、效率與公平的治理哲學(xué)。這流動的春潮里，激蕩著高質(zhì)量發(fā)展的時代強(qiáng)音，孕育著民族復(fù)興的磅礴力量。（張�。�