隨著2025年國四及以下排放標準車輛置換政策全面深化,傳統(tǒng)高能耗、低效率的運輸工具正加速退出市場�，F(xiàn)在國四置換重型自卸車,可享受國家最高補貼達11萬元,對于從事城建運輸?shù)目ㄓ褌儊碚f,這是一次更新裝備、提升運營效率的絕佳契機。

誠信央企東風集團旗下東風柳汽推出的乘龍M3 6×2R提升橋自卸車,以“強動力、輕車身、高承載”核心優(yōu)勢,為城鄉(xiāng)基建運輸創(chuàng)造更多運營價值,成為國四車輛煥新的理想選擇。

超強動力,合規(guī)高承載

城建運輸常涉及爬坡、下基坑,這對車輛動力性能是不小的考驗。乘龍M3 6×2R提升橋自卸車可匹配300大馬力發(fā)動機,動力澎湃,無懼復(fù)雜路況,滿載時也能輕松攀爬陡坡、穿越泥濘。

建筑材料運輸強度大,自卸車檢查嚴格�？ㄓ褌兿牒弦�(guī)多拉貨,車輛需更輕自重、更強承載性能。乘龍M3 6×2R提升橋自卸車采用輕量化設(shè)計,底盤自重輕至6.24噸,并且降重不降質(zhì),被廣大卡友盛贊“龍的脊梁”雙層大梁一次沖壓成型,既確保車輛的強承載力,又大幅提升車身剛性,助力卡友安全合規(guī),真正實現(xiàn)多拉多賺。

靈活暢行,運輸高效率

運輸建筑材料常需到場地邊角卸貨,車輛需有良好通過性,才能避免調(diào)頭難、能進不能出狀況。乘龍M3 6×2R提升橋自卸采用氣囊提升承載中橋設(shè)計,相比傳統(tǒng)的兩軸車,擁有更小的轉(zhuǎn)彎半徑,中橋提升后輪胎離地間隙高達200mm,面對狹窄、坑洼的工地也可以靈活地出入作業(yè)。

借助提升橋技術(shù),卡友在空車返程時可將中橋升起,從而降低油耗、減少輪胎磨損,提高運輸效率,進一步節(jié)省運營成本。

寬敞舒適,運營更高效

為應(yīng)對城建運輸?shù)母邚姸茸鳂I(yè)需求,乘龍M3 6×2R提升橋自卸車配備超大駕駛室,內(nèi)高達2.9米。并標配氣囊減震座椅與電控硅油風扇,降塵、降噪、降油耗,駕乘環(huán)境佳,為卡友鋪就健康致富之路。

乘龍M3 6×2R提升橋自卸車以卓越產(chǎn)品性能,助力卡友征戰(zhàn)城建運輸,在嚴格治超管理環(huán)境下也能合規(guī)多拉,實現(xiàn)低成本高收益,輕松走上創(chuàng)富之路。即日起到2025年底,國四及以下老舊車型置換重型自卸車,可享受最高可達11萬元的國家政策補貼。有置換或新購意向的卡友請抓緊機會,詳情請咨詢當?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。