農(nóng)歷正月十二，清晨六點。阜陽西站站前廣場已被密密麻麻的人群填滿。
安徽阜陽這座勞務(wù)輸出大市，迎來一年一度的春運“大考”。數(shù)不清的旅客，帶著對新一年的希望，出發(fā)遠行。
這一天，記者來到阜陽西站，與行色匆匆的旅客、堅守崗位的鐵路工作人員一起，感受春運中悄然發(fā)生的三種變化。
——客流流向越發(fā)多元。
離發(fā)車還有半小時，準備前往合肥務(wù)工的孫祥帶著行李趕到了車站。
“前幾年，我們同鄉(xiāng)大多在浙江、江蘇務(wù)工。這兩年，省內(nèi)也有許多就業(yè)機會，不少人選擇留在本省工作。”孫祥說，今年是他第一年到省會工作，他的新年愿望是“一家人平平安安，自己能多掙點錢”。
穆書雯是當日車站值班站長。今年是她在工作崗位上經(jīng)歷的第15個春運。對阜陽這個人口大市的春運變化，她感受格外真切�！案逢柎哼\客流經(jīng)歷了從最初向珠三角流動，到長三角、杭甬地區(qū)的多點開花，再到近年來省內(nèi)客流占比提升的變化。”穆書雯認為，這些變化的背后，折射出區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新格局。
此外，“反向春運”和春節(jié)旅行同樣讓客流流向發(fā)生改變。穆書雯說，以往人們的單向過年如今變成了雙向奔赴，春運途中，有在外務(wù)工的人們回鄉(xiāng)探親，也有不少人“反向過節(jié)”，選擇去大城市和在那里工作的孩子過年。
——設(shè)施、服務(wù)越發(fā)完善。
2019年，高鐵阜陽西站啟用，阜陽鐵路正式進入“高鐵時代”。
曾幾何時，春運最高峰時，阜陽站站前廣場上有超過一萬名等待進站的旅客。為了讓旅客們不在寒風中等候，站前廣場搭建了不同顏色的臨時候車大棚，分別代表前往北京、上海、廣州三個方向。
“那時候人多得不行，在大棚里找個落腳地都難。大包小包擠在一起，孩子的哭鬧聲、大人的交談聲，亂成一片�！甭每屠蠲窨』貞浀馈�
如今，刷證進站的便捷方式，大幅縮短了旅客的候車時間。隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，2024年，阜陽站的“候車大棚”完成了它的使命，徹底退出了歷史舞臺。
除了硬件設(shè)施的改善，鐵路服務(wù)也在持續(xù)升級。
“以前坐火車回家，車廂里空氣不好，座位又硬，一路下來腰酸背痛�，F(xiàn)在坐高鐵，不僅速度快，可調(diào)節(jié)座椅舒適多了�！甭每挖w女士說。
從擁擠嘈雜的綠皮車到整潔舒適的高鐵車廂，從擁擠的候車室到寬敞的候車大廳……種種細節(jié)的變化，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的時代印記，也有鐵路人的不懈付出。
“過去坐火車，很多人在旅途中不敢喝水、不敢上廁所，就怕衛(wèi)生間環(huán)境差。”車站工作人員劉娟說，現(xiàn)在他們白天進行動態(tài)保潔，每晚還會開展深度清潔，不僅要保證衛(wèi)生間干凈整潔，連座椅都要仔細刷洗。
——旅客行囊越發(fā)輕便。
在穆書雯看來，如果把春運變遷看作一部時代紀錄片，旅客行囊的變化便是其中最直觀的影像。
“2010年，我剛工作那會兒，春運的列車就像一個被塞得滿滿當當?shù)膫}庫，車廂過道里、座位下，到處都是大大小小的蛇皮袋�！蹦聲┱f，那些在外務(wù)工的旅客，經(jīng)常要拖著裝滿被褥衣物的包裹，在擁擠的車廂里，艱難地挪動著，只為找到自己的座位。
“記得有一次，一位大叔的蛇皮袋底部開了線，里面的衣物‘嘩啦’一下散落一地，他又著急又尷尬，周圍的乘客紛紛幫忙，七手八腳地幫他把東西撿起，又重新塞回袋子里。”穆書雯瞇起眼睛，仿佛回到了那個場景。
如今，人們離家的行囊越來越輕。走進候車大廳，映入眼簾的是各式各樣輕便時尚的行李箱。
“現(xiàn)在網(wǎng)購都很方便，絕大多數(shù)東西都能從網(wǎng)上買到。今年，我只從家里帶了一些母親做的臘肉。”在候車大廳，即將前往蘇州務(wù)工的劉子飛說，“帶上它出門，心里踏實，因為有家的味道�！�
盡管行囊變得輕便，可那份對家鄉(xiāng)的思念、對親人的牽掛，一如從前。
(記者戴威 何曦悅 胡銳）
新華社合肥2月9日電
